الاتحاد الأوروبي يخفف القواعد الجوية في مواجهة مخاطر نقص الوقود

أعلنت المفوضية الأوروبية، اليوم الجمعة 08 ماي 2026، عن عدة تدابير تنظيمية مرنة لفائدة قطاع الطيران، بهدف الحد من تأثير اضطرابات التزود بالوقود المرتبطة بالأزمة في الشرق الأوسط.

وتأتي هذه الإجراءات في وقت تثير فيه إغلاقات بعض المسارات الجوية والبحرية، إلى جانب التوترات المرتبطة بإمدادات الوقود، مخاوف بشأن تزايد الصعوبات التي قد تواجهها شركات الطيران الأوروبية.

وفي توجيهات موجهة لقطاعي النقل والسياحة، تعتزم الهيئة التنفيذية الأوروبية منح إعفاءات مؤقتة من بعض الالتزامات المفروضة على شركات الطيران، خاصة ما يتعلق بالتزود بالوقود واستخدام مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات.

وأوضحت بروكسل أن الشركات يمكن أن تعفى من “قاعدة 90 في المئة” التي تفرض عادة تحميل غالبية الوقود اللازم قبل الإقلاع.

ويهم هذا الاستثناء الحالات التي تفرض فيها متطلبات السلامة على الطائرات حمل كميات إضافية من الوقود انطلاقا من مطار المغادرة تحسبا لخطر نقص الوقود في مطار الوصول.

كما تعتزم المفوضية اعتماد إجراءات مرنة بخصوص الخانات الزمنية بالمطارات (Slots)، إذ لن تتعرض الشركات التي تواجه صعوبات في التزود بالوقود لعقوبات في حال عدم تمكنها من استخدام بعض مواعيد الإقلاع أو الهبوط المخصصة لها.

من جهة أخرى، ذك رت الهيئة التنفيذية الأوروبية بأن المسافرين المتضررين من إلغاء الرحلات يحتفظون بحقوقهم في استرجاع التكاليف، وإعادة التوجيه، والاستفادة من المساعدة داخل المطارات.

ولن تتمكن الشركات من التهرب من دفع التعويضات إلا في حالات “الظروف الاستثنائية”، مثل حدوث نقص محلي في الوقود.

في المقابل، شددت بروكسل على أن ارتفاع أسعار الوقود لا يعد ظرفا استثنائيا، ولا يمكن أن يبرر تلقائيا الإعفاء من التعويضات.

كما ذكرت المفوضية بأن شركات الطيران تظل ملزمة بإظهار السعر النهائي للتذاكر منذ لحظة الشراء، ولا يحق لها فرض رسوم إضافية على الوقود بأثر رجعي على المسافرين.